Стендовые испытания, замер выбросов и теплоконтроль

Тестирование дизельных двигателей – как плановое, так и внеплановое – является неотъемлемой частью процесса их эксплуатации и обслуживания. «Кингисеппский машиностроительный завод»  относится к числу тех немногих российских предприятий, которые располагают уникальными испытательными комплексами.

Находящиеся в распоряжении предприятия испытательные стенды позволяют обкатывать двигатели мощностью от 200 до 14000 л.с. При этом для прохождения стендовых испытаний предприятие охотно принимает не только дизели отечественного производства, но и иностранного.

 

Все стенды аттестованы Российским Морским Регистром Судоходства и Российским Речным Регистром

Испытательный комплекс включает 14 испытательных стендов:

• Мощностью 14000 л.с. – для двигателя М507 в сборе (два отсека и ГРП), а также газотурбинных двигателей, в том числе промышленного газотурбинного двигателя АИ-20
• Мощностью до 10000 л.с. – Стенд для испытания главных судовых двигателей с максимальным оборотом на фланце отбора мощности в 1450 об/мин, оснащенный гидротормозом AVL.
• Мощностью 7000 л.с. – Испытательный стенд с гидротормозом, максимальное число оборотов – 1200 об/мин
• Мощностью 4000 л.с. – Стенд для испытания главных судовых двигателей М520, М504, ДРА-510, М503 и др.
• Мощностью от 1200 кВт – Испытательный стенд для двигателей 6ЧН18/22, 8NVD48, 8NVD36 и других.
• Мощностью в 1000 л.с. – Стенд для испытания двигателей с максимальным числом оборотов на фланце отбора мощности в 1700 об/мин.
• Мощностью до 1000 кВт – Стенд для испытания дизельных двигателей для дизель-генераторных установок, в том числе и ТМ-600
• Мощностью 500 кВт – Стенд для испытания дизель-генераторных установок

Помимо тестирования дизельных двигателей «КМЗ» проводит проверку дизель-генераторов. Для этих целей у «Кингисеппского машиностроительного завода»  имеется собственный парк нагрузочных модулей. Возможны такие варианты как аренда модулей, в том числе с выездом сотрудников предприятия на объект заказчика, либо их испытание на производственных площадях «КМЗ». И теплотехнический контроль, и замер дымности выхлопных газов наряду со стендовыми испытаниями представляют собой достаточно важные процедуры, от которых напрямую зависит срок службы и степень износа дизелей.

Теплоконтроль главных судовых двигателей в обязательном порядке проводится после капитального ремонта, однако для обеспечения долговечности дизелей рекомендуется также проводить его после завершения каждого навигационного периода. «КМЗ» имеет всё техническое оснащение, необходимое для реализации данной услуги, а также богатый опыт её оказания.

Другое предложение «КМЗ» – это замер дымности. Находящиеся в эксплуатации дизельные двигатели должны соответствовать определённым экологическим нормам вредных выбросов в атмосферу. За соблюдением установленных правил следит Российский Речной Регистр, который может запретить судно-нарушитель к выходу в навигацию. Чтобы этого не произошло, следует регулярно проводить ТО и ремонт дизелей, а также непосредственно замерять уровень дымности. «Кингисеппский машиностроительный завод» оказывает данную услугу, по итогам проведения которой заказчик получает протокол испытаний. В свою очередь, протокол позволяет оформить документы, подтверждающие соответствие двигателя установленным нормам.