Токарно-винторезный станок

GH-26120 ZH DRO самый массивный токарно-винторезный станок в линейке GH-26 производства компании JET. В этой модели расстояние  между центрами составляет 3050 мм, что позволяет обтачивать длинномерные заготовки с высокой скоростью и качеством. Диаметр обработки над станиной составляет 660 мм, при снятом мостике gap – 880 мм. Как и положено оборудованию топ-класса, GH-26120 ZH DRO поставляется в богатой комплектации: система подачи СОЖ, УЦИ, два люнета, планшайба, 4-х кулачковый патрон, переходная втулка, вращающийся и не вращающийся центры, опоры для выставки станка, набор инструмента для обслуживания, лампа освещения – все это покупатель получает «из коробки».

Станок оборудован мощным асинхронным двигателем на 7,5 кВт, предусмотрено 12 режимов скоростей шпинделя, включая режим 36 об/мин для нарезания резьбы плашкой. Биение на шпинделе у данной модели не превышает 9 микрон, цена деления нониуса – 0,02 мм. Коробка подач имеет 65 предустановленных режимов работы в продольной и поперечной плоскости, что позволяет нарезать все основные типы резьб. Для облегчения смены режимов предусмотрен толчковый режим пуска двигателя. Для удобства работы оператора GH-26120ZH DRO оборудуется устройством быстрого перемещения суппорта, а также педалью тормоза и экстренного отключения. Массивная станина станка отливается из высококачественного чугуна и служит эффективным гасителем вибраций, а также помогает отводить тепло от шпинделя и и инструмента. Направляющие станины проходят закалку токами высокой частоты, затем шлифуются.

Особенности:

• Эксклюзивный протокол приёмки JET с сертифицированными допусками (DIN 8606)
• Массивная станина станка из серого чугуна
• Закаленные и отшлифованные направляющие станины
• Механизм плавного пуска защищает двигатель и увеличивает срок службы привода
• Механизм привода шпинделя постоянно работает в масляной ванне
• Увеличенный диаметр проходного отверстия
• Наличие съемного мостика для увеличения диапазона обрабатываемых деталей
• Удобное управление продольной и поперечной подачей при помощи крестового джойстика с кнопкой ускоренного перемещения
• Толчковый режим работы шпинделя
• Закаленные и отшлифованные шестерни в передней бабке и в коробке передач
• Регулировка зазоров направляющих при помощи клиновых планок
• Централизованная система подачи смазки продольного суппорта
• Регулируемая в поперечном направлении задняя бабка для обточки конусов
• Пятипозиционный управляющий вал с кулачками
• Передняя бабка с фрикционной муфтой