Капитальный ремонт быстроходного дизеля В-46-5С для предприятия нефтегазовой отрасли.

Согласно контракту с крупным представителем нефтегазовой отрасли Сибири, специалистами Кингисеппского машиностроительного завода был осуществлен капитальный ремонт (с заменой картера) 12-цилиндрового многотопливного, быстроходного дизеля жидкостного охлаждения модели В-46-5С, установленного на двухзвенном гусеничном транспортере семейства ДТ "Витязь"

Дизельный двигатель В-46-5С до ремонта

Двухзвенный гусеничный транспортер семейства ДТ "Витязь"

Дизельный двигатель В-46-5С поставляется с приложенной масляной центрифугой, масляным фильтром, одиночным комплектом ЗИП.

На двигателе установлены:

топливоподкачивающий насос;
топливные фильтры тонкой очистки;
система воздушного пуска.

Дизельный двигатель В-46-5С после ремонта

Техническая характеристика В-46-5С

Тип двигателя: четырехтактный, V-образный, 12-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с наддувом от центробежного нагнетателя
Система смесеобразования	непосредственный впрыск топлива
Мощность двигателя без сопротивления на впуске и выпуске, кВт (л.с.)	574 (780)
Частота вращения, с^-1 (об/мин)	33,3 (2000)
Запас по крутящему моменту, %	18
Удельный расход топлива, г/кВтч (г/л.с.ч)	245 (180)
Масса, кг	980
Удельная мощность, кВт/кг (л.с./кг)	0,59 (0,80)
Диаметр цилиндра, мм	150,0
Ход поршня в цилиндре с главным шатуном, мм	180,0
Ход поршня в цилиндре с прицепным шатуном, мм	186,7
Рабочий объем, л	38,88
Минимальная температура надежного пуска двигателя без предварительного разогрева, °С	5°C
Допустимые условия эксплуатации двигателей:
- температура окружающего воздуха	от -40°С до +50°С
- относительная влажность воздуха	до 98% при 20°С
- высота над уровнем моря	до 3000 м
Порядок чередования вспышек	равномерный, через 60° поворота коленчатого вала
Степень уравновешенности	полная динамическая уравновешенность
Тип двигателя: четырехтактный, V-образный, 12-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с наддувом от центробежного нагнетателя
Система смесеобразования	непосредственный впрыск топлива
Мощность двигателя без сопротивления на впуске и выпуске, кВт (л.с.)	574 (780)
Частота вращения, с^-1 (об/мин)	33,3 (2000)
Запас по крутящему моменту, %	18
Удельный расход топлива, г/кВтч (г/л.с.ч)	245 (180)
Масса, кг	980
Удельная мощность, кВт/кг (л.с./кг)	0,59 (0,80)
Диаметр цилиндра, мм	150,0
Ход поршня в цилиндре с главным шатуном, мм	180,0
Ход поршня в цилиндре с прицепным шатуном, мм	186,7
Рабочий объем, л	38,88
Минимальная температура надежного пуска двигателя без предварительного разогрева, °С	5°C
Допустимые условия эксплуатации двигателей:
- температура окружающего воздуха	от -40°С до +50°С
- относительная влажность воздуха	до 98% при 20°С
- высота над уровнем моря	до 3000 м
Порядок чередования вспышек	равномерный, через 60° поворота коленчатого вала
Степень уравновешенности	полная динамическая уравновешенность