Согласно государственному контракту с Министерством обороны Российской Федерации дизели типа В-46 и В-84 прошли капитальный ремонт на предприятии. Оборудование, прошедшее ремонт, является двенадцатицилиндровыми, двухблочными (с V-образным расположением блоков цилиндров), четырехтактными, быстроходными, многотопливными, с надувом от приводного центробежного нагнетателя, с принудительным жидкостным охлаждением. Отличительной особенностью этого типа дизелей являются сочетание компактности конструкции и малой удельной массы с достаточно большой топливной экономичностью, надёжностью и простотой обслуживания.
Двигатель В-46 до ремонт
Двигатель В-46 до ремонт
Двигатель В-46 до ремонт
Техническая характеристика двигателя В-46
|
Тип двигателя: четырехтактный, V-образный, 12-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с наддувом от центробежного нагнетателя |
|
|
Система смесеобразования |
непосредственный впрыск топлива |
|
Мощность двигателя без сопротивления на впуске и выпуске, кВт (л.с.) |
574 (780) |
|
Частота вращения, с-1 (об/мин) |
33,3 (2000) |
|
Запас по крутящему моменту, % |
18 |
|
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч) |
245 (180) |
|
Масса, кг |
980 |
|
Удельная мощность, кВт/кг (л.с./кг) |
0,59 (0,80) |
|
Диаметр цилиндра, мм |
150,0 |
|
Ход поршня в цилиндре с главным шатуном, мм |
180,0 |
|
Ход поршня в цилиндре с прицепным шатуном, мм |
186,7 |
|
Рабочий объем, л |
38,88 |
|
Минимальная температура надежного пуска |
5°C |
|
Допустимые условия эксплуатации двигателей: |
|
|
- температура окружающего воздуха |
от -40°С до +50°С |
|
- относительная влажность воздуха |
до 98% при 20°С |
|
- высота над уровнем моря |
до 3000 м |
|
Порядок чередования вспышек |
равномерный, через 60° поворота коленчатого вала |
|
Степень уравновешенности |
полная динамическая уравновешенност |
Двигатель В-46 после ремонта
Двигатель В-46 после ремонта
Двигатель В-46 после ремонта
