Специалисты Кингисеппского машиностроительного завода провели капитальный ремонт дизельных двигателей ЯМЗ-238. Восемь двигателей были отправлены в пограничное управление на юге страны.
Дизельный двигатель ЯМЗ-238 - один из самых популярных и распространённых на всём постсоветском пространстве.
Предприятие КМЗ предлагает следующий спектр услуг:
· Капитальный ремонт ЯМЗ-238
· Текущий ремонт ЯМЗ-238
· Ремонт топливной и других систем ЯМЗ-238
· Техническое и сервисное обслуживание ЯМЗ-238
Двигатель ЯМЗ-238
Техническая характеристика ЯМЗ-238
|
Двигатель |
ЯМЗ-238 |
|
Тип двигателя |
Четырехтактный, с воспламенением от сжатия |
|
Расположение цилиндров |
V-образное, с углом развала 90° 1-5-4-2-6-3-7-8 |
|
Диаметр цилиндра, мм |
130 |
|
Ход поршня, мм |
140 |
|
Рабочий объем всех цилиндров, л |
14,86 |
|
Мощность дизеля, кВт (л.с.) |
176 (240) |
|
Номинальное число об/мин |
2100 |
|
Степень сжатия |
16,5 |
|
Удельный расход топлива при номинальной мощности брутто, г/(кВт ч) |
212 |
|
Относительный расход масла на угар, % от расхода топлива, не более |
0,5 |
|
Масляные фильтры |
два: полнопоточный фильтр со сменным фильтрующим элементом и фильтр центробежной очистки |
|
Система подачи топлива |
разделенного типа |
|
Наддув |
отсутствует |
|
Система охлаждения |
жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, рассчитана на всесезонное применение низкозамерзающих жидкостей |
|
Водяной насос |
центробежного типа, приводится кленовым ремнем от шкива коленчатого вала |
|
Вентилятор |
осевого типа, с направлением потока от двигателя к радиатору, привод постоянный |
|
Пальцы поршневые |
плавающие, осевое перемещение ограничивается стопорными кольцами |
|
Шатуны |
стальные, двутаврового сечения, в верхнюю головку запрессованы бронзовые втулки |
|
Маховик |
чугунный со стальным зубчатым . венцом для пуска двигателя стартером |
|
Вентиляция картера |
осуществляется через сапун, расположенный на заднем торце левого ряда блока цилиндров |
|
Сухой вес, кг: |
1000 |
Дизельный двигатель ЯМЗ-238
