Тип прицепа КМЗ-2,5-1 получил коммерческое название «Валья». Прицеп предназначен для перевозки дизель-генераторных установок. Первый контракт выполнен в интересах государственного заказчика. 
Руководитель проекта Никита Куликов сообщил: «Подвеска на прицепе зависимая, рессорная. Тормозная система — рабочая пневматическая двухпроводная, тормозные механизмы колёс — барабанного типа. Первая партия из 9 штук прошла заводские испытания и отправляется заказчику». 
n
